东莞到界首货运物流,货运物流,桂行永佳货运

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您的委托就是我们的责任，我们本着低成本、高质量、快捷安全的宗旨。解客户所急，应客户所需。为客户提供便利高l效的一条龙的服务。

货运与快递在服务员工数量与管理差异性

货运与快递都是属于劳动密集型的行业，都是靠人24小时不间断的操作运转起来，都是需要量大、流动性强的行业，可以说年年都招人年年都缺人，人力成本也是目前上涨较快的一个行业。

1、人员数量与管理差异性：快递在派送过程中，基本都是人手一辆电动车，所以在各地从事快递的从业人员**多，但是由于快递行业的特殊性，很多服务网点都是采取*的模式，所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别，除去顺丰全部直营模式以外，其他基本都是在派送网点自行管理的模式。在很多的快递公司中，东莞到明光货运物流，派送员这块基本都不参与管理，都是由*网点自行负责，但是货运企业主体都是直营，并且占主体，目前在行业内除去安能、卡行采取*以外，其他都是直营模式，所以在数量上与管理上，存在很大差异性。

2、服务管控差异性：由于各自的行业都有不同的代表，快递除去顺丰直营以外，其他都是各地的*商，东莞到界首货运物流，有的也在收回变成直营，货运也是一样，除去目前的安能、卡行以外，其他货运企业的服务网点都是直营店，所以各自在服务的管控能力、服务标准上存在很大的差异性，各自的KPI考核也是完全不同的，在应急服务处理上，在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性，并且各家的管控能力完全不一样，响应程度存在更大的差异性。

3、服务网点的差异性：在货运企业中，目前在服务网点**过4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在覆盖的服务范围上还是有盲点，有短板，但是快递行业目前在服务网点上已经完l爆货运，在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经追赶了货运（不考虑直营与*模式），这块的差异性在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。快运与快递的界限越来越模糊，顺丰向下延伸做快运，德邦向上延伸做快递。互相渗透是未来的趋势。而目前，两者仍然有很多区别，无论是从时间上，还是从服务群体与服务需求上，亦或是人员管理上。了解这些差异性，有益于今后的融合。今天，小编与你一起跟随作者去发现这些差异性。

物流运输服务的作业流程管理。

　　运输服务的一般作业流程包括接单、发运、到站和签收四个环节，另外还有在发运和到站中可能存在的短驳和中转。

　　1．物流运输服务的接单管理。

　　接单管理中，要了解客户的来源以及真正的需求，为争取主动创造有利的条件。应根据订单利润空间的大小，确定是否接受订单，如接单则需合理配置资源，并**满足关键客户，并不断追赶他们的期望，以获得更大的利润空间。物流服务中一项重要服务内容就是提供配送、拆装等增值业务，为了保证在进行货物运送时不丢失、不混乱，就必须弄清楚货物的详细信息。因此，在接单环节，除了一般的货运信息外，还应提供货物明细信息的维护功能。

　　2．物流运输服务的发运管理。

　　发运业务是指按照交l通运输部门规定，根据运输计划安排，通过一定的运输方式和运输工具，把货物从生产地(或起运地)运到销地(或收货地)的*l一道环节，是运输业务的开始。

　　由于这项工作是整个运输工作的*l一道业务环节，因此，对整个运输过程中的时间、运量、质量、费用及安全性等运输经济指标起着决定作用，是保证第三方物流运输服务质量的基础。

　　由于各类货物需要的运输方式不同，其流转手续、操作也有所不同，一般来说，发运作业可分为以下工作流程。

　　1)货物的组配。

　　货物的组配就是根据货源、运力的情况，将待运的各种货物按照性质、重量、体积、包装、形状、运价等因素合理地配装在一定容器的运输工具里。组配是一项技术性很高的工作，直接关系到运输工具的利用程度、运费的高低和货物的安全。组配是发运业务的*l一道环节，直接影响运输的质量。

　　2)制单。

　　制单主要是商品运单和运输交接单。商品运单是办理托运和承运手续的依据，也是物流企业安排运力、办理商品交接和计费的原始凭证，它一经签订便具有契约性质。运输交接单是企业与接运方或中转方之问商品交接的凭证，也是收货方掌握在途商品情况及承付货款的依据。

　　3)办理托运手续。

　　交由其他运输企业运输的商品，要根据制好的单据办理托运手续，其受理后，即可根据指l定的时问和货位送货，办理交接手续。送货时，必须保证商品包装完整，标志清楚，以防止错串。

　　4)送单。

　　领货凭证、付费收据、运输交接单、商品调拨供应单、补运单、商品供应凭证等随货物**的单据，应在办完托运手续后及时发给接收方，以便其收货时清点验收。例如铁路整车发运一般采取单货**的方式，而水运由于其速度较慢所以多采用邮寄方式。

　　5)通知。

　　商品发运后应立即向收货方通报发站、到站、发运车号、运单号、件数、重量、发运日期等情况，以便收货方及时作好接收商品准备工作，东莞到马鞍山货运物流，或中转方充分做好接转商品的衔接工作。

　　6)结算。

　　在商品发运后，根据不同的发运方式，发货方向收货方或承运方核算和收付代垫运杂费和其他费用。

　　3．物流运输服务的接运管理。

　　货物接运是指货物从发运地到达收货地后，收货单位根据到达的站、港通知，同物流企业办理的货物点验接收工作。接运关系到运输时间、货物质量和能否及时入库和销售，直接关系到运输服务的质量和在运输过程中的责任分担，从而对客户接受的运输服务的满意度产生直接的影响。

　　4．物流运输服务的中转管理。

　　商品中转运输，是指商品在从发地到收地的运输过程中，由于受购销数量、自然地理位置和交通线路等影响不能直达，必须经两种(项)或两种(项)以上的运输工具换装，才能运达目的地的运输业务。由于中转运输连接着收货方和发货方，在运输过程中起着承先启后的作用，所以，中转的好坏直接影响着商品运送时间的长短、费用的高低、商品的安全和运输的经济效益。

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选择物流应注意的事项

（一）小件物品，如10公斤以内的物品

　　1.时效要求较高，无论远近，建议发快递。城市中发快递可以让快递公司上门提货，比较好的快递公司。快递可到全国90%左右的县区，西部偏远地区由于需求少，很少有公司涉及。

　　2.如果时间要求很紧，例如500公里当天到，可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，但这样的服务一般不负责提货和配送，需要发货人自己送到长途车站，提货人在指l定地点等待司机到来。

　　3.时间要求不紧，可以选择中国邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜。

（二）中等物品，货运物流，如100-200公斤范围

　　1.如果距离5公里以内，可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。

　　2.如果是同城50公里以内，可以找拉货的面包车。可以通过物流中介找车或直接找司机。

　　3.跨城运输有两种选择，专线公司和规模化的零担物流公司，专线公司价格相对便宜，规模化零担物流服务好但价格贵。专线公司有一部分车辆，较大物品会上门提送货，送不过来的时候需要自己去专线公司仓库。零担一般可以提货，如果收货或发货地处于偏远地区也需要到附近城市发货，提货。

　　4.时间紧急的话，可以查询航班时刻表，看两地有没有航班直达。如果存在直达航路或者同公司中转可到达的航路，可以给航空公司打电话询问能否订舱，但需要注意该货物需要自己在规定时间内送到航空公司货站，可发送品类和包装有严格限定。考虑到快递收货后送到站点和站点送机场的时间，直接发空运速度比经过快递公司时效性好一些，尤其是距离航班起飞半天左右的时候。

　　5.发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给申请公司。

（三）较大件物品，如500公斤-2吨

　　1.近距离（如200km以内） 包车速度快且价格不是很贵（4.2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。

　　2.远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。

　　3.远距离时间紧（例如2000公里2天到），或者去未开通专线的城市，请考虑包车。

　　4.包车一般三种渠道，包规模化物流公司的车、通过物流中介找货车、到货车多的地方直接找司机、网上找货车，后两种途径实际承运车辆一样。注意：通过中介找车可能需要等待1天，请提前准备。

（四）整车物品（几吨到十几吨）

　　1.请考虑包车。

　　2.有条件的可以考虑铁路、水路，这两种方式价格较低，但操作较为麻烦。

　　注意：为了保证货物安全性，贵重货物请找信誉好的公司发运，或者选择跟车。

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