物流公司的发货流程
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2.根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货, 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5. 在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位)情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6. 承运人凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。
7. 装车完毕后,根据所送客户数打印出相应的送货单。
8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控,东莞到池州货运物流,并做到信息及时沟通。
9. 在货物到达目的地后,经受货方确认后,凭回单向物流配送中心确认。
10.产生所有需要的统计分析数据和财务结算,并产生应收款与应付款。
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衣服、皮包、鞋子类产品 这类产品 在包装时可以用不同种类的纸张(牛皮纸、白纸等)单独包好,以防止脏污。如 果要用报纸的话,里面还应加一层塑料袋。遇到形状不规则的商品,如皮包 等,货运物流,可预先用胶带封好口,再用纸包住手提带并贴胶带固定,以减少磨损。
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货运与快递在服务员工数量与管理差异性
货运与快递都是属于劳动密集型的行业,都是靠人24小时不间断的操作运转起来,都是需要量大、流动性强的行业,可以说年年都招人年年都缺人,人力成本也是目前上涨较快的一个行业。
1、人员数量与管理差异性:快递在派送过程中,基本都是人手一辆电动车,所以在各地从事快递的从业人员**多,但是由于快递行业的特殊性,很多服务网点都是采取*的模式,所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别,除去顺丰全部直营模式以外,其他基本都是在派送网点自行管理的模式。在很多的快递公司中,派送员这块基本都不参与管理,都是由*网点自行负责,但是货运企业主体都是直营,并且占主体,目前在行业内除去安能、卡行采取*以外,其他都是直营模式,所以在数量上与管理上,东莞到宣城货运物流,存在很大差异性。
2、服务管控差异性:由于各自的行业都有不同的代表,快递除去顺丰直营以外,其他都是各地的*商,有的也在收回变成直营,货运也是一样,除去目前的安能、卡行以外,其他货运企业的服务网点都是直营店,所以各自在服务的管控能力、服务标准上存在很大的差异性,各自的KPI考核也是完全不同的,在应急服务处理上,在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性,并且各家的管控能力完全不一样,响应程度存在更大的差异性。
3、服务网点的差异性:在货运企业中,目前在服务网点**过4000家的只有德邦一家,其他都是1500家以下,所以在覆盖的服务范围上还是有盲点,有短板,东莞到天长货运物流,但是快递行业目前在服务网点上已经完l爆货运,在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经追赶了货运(不考虑直营与*模式),这块的差异性在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。快运与快递的界限越来越模糊,顺丰向下延伸做快运,德邦向上延伸做快递。互相渗透是未来的趋势。而目前,两者仍然有很多区别,无论是从时间上,还是从服务群体与服务需求上,亦或是人员管理上。了解这些差异性,有益于今后的融合。今天,小编与你一起跟随作者去发现这些差异性。